此外，商务年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，商务高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，部部从游客类型来看，部部当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。对于被提及的重点问题，长王目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

文涛MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。很多旅客都是中老年人，美国贸易船员很多是外籍不会说中文，美国贸易沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。中国邮轮市场稳步复苏，代表戴琪我们也将进一步完善工作和部署安排，代表戴琪并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，商务拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、部部更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，长王其中前往香港的短途航线历时3天2晚，长王将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，文涛尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，美国贸易MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，美国贸易这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

顺应中国逐步步入老龄化社会、代表戴琪鼓励多胎生育的趋势，代表戴琪以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，商务将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，部部在后续的航次中，部部船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。迎接变化此前为市场重启做准备时，长王我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。